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长征五号发动机威力有多强:可把水柱打上青藏高原

  作为我国运载能力最强的一型火箭,长征五号的起飞推力达到了1060吨。这一推力主要是由4枚助推器上安装8台120吨级液氧煤油发动机提供的。长征五号身上的这颗“大心脏”,是我国“最大推力的液氧煤油发动机”。120吨液氧煤油发动机的威力有多大?有人曾经做过一个类比,它的压强可以把上海黄浦江的水打到5000米高度的青藏高原。

   长征五号首飞任务发射场区指挥部总指挥长王珏称:它指的是它的那个涡轮泵的泵的增压能力,泵的增压能力从几个压力能够增加到将近500个压力,500个压力相当于咱们把海平面把水压力以后,水柱的高度能够升到5000米以上,所以相当于青藏高原的高度,主要指的是它增压的能力,因为它需要维持高压燃烧这样一个环境。

  从长征五号的整体动力看,四枚助推器采用液氧煤油发动机,芯级搭配的是液氢液氧发动机。为什么这样设置?长征五号运载火箭总设计师李东用出门远行带干粮做出了比喻,解释了两种发动机搭配的合理性,也就是既利用液氢液氧高比冲、密度小、质量轻的特点,同时利用液氧煤油推力大、质量大的特点。

  李东:举个例子,我明天去爬山了,你要带干粮,你带两种干粮,一种铁罐头,一种是大面包,你选择中间要吃的话,优先把铁罐头吃掉,重的东西先吃掉,可以轻装前进,轻的东西留在后面。所以火箭的设计就是密度大的推力大的一定用在基础级,优先使用完把它分离掉,性能高的、质量轻的尽量往后留。

  大火箭也带来了大的难题。李东介绍,从最基本的研制思路上,长征五号就与过去截然不同。

  李东:历史上中国的火箭都是先有需求,然后再搞运载火箭,就是我要发射一个什么样的卫星或者什么的载荷,需要什么样的火箭再研制,全世界都是这种模式,就是说一个萝卜一个坑,“长五”是中国第一个,不以特定载荷为目标研制的,就是瞄准了国家进步入空间的能力,未来需求是什么样的火箭。